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（精華）我的小學作文4篇
在生活、工作和學習中，大家都寫過作文吧，寫作文是培養(yǎng)人們的觀察力、聯(lián)想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。相信很多朋友都對寫作文感到非�？鄲腊桑韵率切【幷淼奈业男W作文4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
我的小學作文 篇1
現(xiàn)在汽車成了人們出行的交通工具，它雖然方便了我們的生活，但是對環(huán)境的污染也很大。我夢想中的新型汽車，絕對是安全又環(huán)保的哦。
夢想中的汽車的車殼用100％純金剛石打造，車輪采用了無聲幻影技術，開起來，絕對安靜，而且速度超快。它的'能量來源是頂部的光線接收器。不管是太陽光，還是月光，甚至是手電筒發(fā)出的光，它都能將其轉化為能源，為汽車提供動力。當在陸地上遇到堵車時，只需按下汽車上的轉換按鈕，立刻就變成了飛行模式，四個輪胎切換為噴氣模式，將整個車身垂直上升，不僅解決了讓人頭疼的擁堵問題，而且還能鳥瞰大地，讓人心曠神怡。如果你還想去海上游玩，只需降落在水面上，汽車會自動轉換為水上模式，像船一樣浮起來，乘風破浪，盡享水中美景。
這輛新型汽車不僅具有海陸空三棲模式，還有許多其它功能。如自動調節(jié)車內溫度，不管春夏秋冬，車內都是舒適溫度；還有抵抗各種災害的能力。遇到山崩的時候，車前端就會伸出一個金鋼鉆，從地下逃出去；遇到火災時，車前就會伸出一個水槍噴出水來；遇到地震時，會立刻飛上天。當遇到敵人攻擊時，車內備有的三種武器將會自動進行還擊。一號武器電流，讓敵人受一點皮肉之痛，作為警告；二號武器激光槍，進行自衛(wèi)還擊；三號武器黑洞制造器，直接把敵人吸進去，造成毀滅性的傷害。
雖然現(xiàn)在還制造不出這輛車，但是在科技發(fā)達的明天，它一定會出現(xiàn)在人們的生活中。
我的小學作文 篇2
文學是人類感情最豐富最生動的表達，是人類歷史最形象的詮釋。我懷著對文學的無比熱愛，踏上了中學的學習之路……
學習的道路是漫長的`，尤其在升入初中后，壓力更大了，有時讓我喘不過氣來。本想在初中的學習中更加了解文學，能讀到更多優(yōu)秀的文學作品，從而實現(xiàn)我幼時的理想――成為一個博覽群書，飽讀經(jīng)書的小才女，可現(xiàn)在面對這個理想好像有些茫然，課余生活全被數(shù)學題占據(jù)了，我沒有更多的時間來閱讀文學書。雖然在六年級的暑假里沒有作業(yè)，那時準備用一假期的時間來閱讀文學，幼時的理想似乎有望實現(xiàn)了，可事實在一次否定了我的猜測，我根本體會不到書中的精華所在，也體會不到作者揭示的道理。才讀了一本就讀不下去了。
突然，文學變得陌生了。不行，我要尋找打開文學之門的鑰匙，我要實現(xiàn)幼時的夢想，我要打開文學之門。
這也許是我一生的追求，也許明天就會實現(xiàn)。但我會為之付出努力，為之而奮斗！從現(xiàn)在開始，從身邊小事作起，多留心多觀察多思考多積累，我要真正體會到趙麗宏先生所寫的：世界上沒有打不開的門，只要你愿意花時間，花功夫，只要你對門里的世界有探索與了解的愿望，這些門一定會在你面前洞開，為你展現(xiàn)新奇美妙的風景……
我的小學作文 篇3
今天，老師給我們集體過生日。我興奮，我激動，我高興。
老師把桌椅擺好了，可是我們一進教室，一亂，桌椅也被我們弄亂了。
“現(xiàn)在請大家猜猜照片里的娃娃是哪位同學。”只聽主持人王天白說。游戲規(guī)則：老師把有些同學小時候的照片放在電腦上，讓我們猜。最好猜的`就是莊嘉豪。最難猜的是李若軒。到我的時候，照片上是我和妹妹兩個人，老師說到：“你們猜猜哪個是嚴皖寧�！蓖瑢W們一個個地舉手可是沒幾個人猜對。
一個游戲玩完了，接下來要休息一下，放松一下。過了一會，八九個同學朗誦《今天，我十歲了》，他們朗誦時，分成兩排，男女也是分開的，特別好看，也特別好聽。
朗誦完了，該表演節(jié)目了。給我留下深刻印象的節(jié)目，就是四位同學彈古箏。彭黛琳彈的《沂蒙小調》最好聽，叮叮叮！非常悅耳！到我了，一上臺，我的心跳得特別快，可是剛唱了幾句，我又不緊張了。
表演完了，該到最盼望的時期了，那就是吃蛋糕。同學們爭先恐后地去拿蛋糕。吃完蛋糕，活動就結束了，我真舍不得。
我的小學作文 篇4
在保時捷.法拉利.奔馳.蘭博基尼.寶馬......之中，我最愛奔馳slsamg。在經(jīng)典的復古軀殼下，的內飾氛圍同樣充滿了不落俗套的戰(zhàn)斗氣息。開啟角度為70度的鷗翼車門不僅外觀引人注目，而且并不會影響近處的便利性。飛機駕駛艙風格的駕駛艙內，混合使用了真皮、麂皮、碳纖維和鋁合金材質，可選的內飾顏色也達到了5種。slsamg的內飾線條構成比較簡單，但絕對有成為經(jīng)典的資質,儀表盤的布局同樣很簡約，換擋撥片也是必不可少的,中控臺部位混合應用了碳纖維和金屬材質,精致的換擋桿的背后是奔馳新研發(fā)的雙離合變速箱。
車身結構：前中置發(fā)動機、后置變速箱、前后雙叉臂懸掛對于一款超級跑車來說，車身形式和布局不僅直接關系著車輛的性能取向，更直接體現(xiàn)著車輛的性格。按照傳統(tǒng)，全新slsamg仍然采用了前中置引擎后輪驅動的布局，發(fā)動機位于前軸之后，變速箱后置，而前后雙叉臂懸掛形式更是走的最傳統(tǒng)的性能路線。的整備質量為1620公斤，承載式車身大量混合應用了各種鋁合金材質，最大限度的平衡了車身質量和整體強度，其中鋼制部件僅占車身質量的4%，主要應用在a柱部位以增加剛性。
說到的動力系統(tǒng)，就必須先提及amg經(jīng)典的、被廣泛裝備旗下各款車型上的`代號為m156的6.2lv8自然吸氣發(fā)動機，的m159引擎正是在其基礎上發(fā)展而來的。
amg的m1566.2lv8引擎最早在20xx年被應用在e63amg（w211）上，此后便被陸續(xù)被裝備在除了55、g55以外的所有amg車型上，成功接替排量5.4l的m11列v8引擎，成為amg的新一代“通用動力單元”。與m113ml55引擎的“單頂置凸輪軸+機械增壓”的形式不同，m156引擎改走大排量自然吸氣的路線榨取動力，通過采用大缸徑（102.2mm）短行程（94.6mm）的缸體設計和雙頂置凸輪軸的配氣結構，讓其從骨子里成為一臺擅長高轉速表現(xiàn)的發(fā)動機，而堪比美式v8的6.208l的排氣量也保證了低轉速工況下的扭矩輸出。
作為m156引擎的“加強版”，上的m159發(fā)動機在多喉直噴等技術的幫助下?lián)碛?20kw（571hp）/6800rpm的最大功率和650nm/4750rpm的峰值扭矩，通過匹配7前速雙離合變速箱，0-100km/h的加速時間僅為3.8秒，極速317km/h，綜合油耗僅為13.2l/100km。
而在對于高性能車型至關重要的重量方面，根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，m156引擎的重量僅為199kg，甚至比競爭對手在輕量化上引以為傲的的4.0lv8（代號s65b40，重202kg）5.0lv10（代號s85，重245kg）還要輕盈。因此，由m156引擎基礎上發(fā)展而來的m159引擎在性能更加強悍的同時，輕量化自然不是問題，前中置發(fā)動機、后置變速箱、后輪驅動的擁有理想前后質量分配（48：52）。此外，m159引擎的干式油底殼設計，也是傳統(tǒng)的極端高性能配置，有利于車輛極限狀態(tài)下保障引擎工作。
在由和邁凱輪聯(lián)合研發(fā)的slr停產(chǎn)之后，將成為高性能產(chǎn)品序列中的旗幟式車型。量產(chǎn)上市之后，在性能上同級的主要競爭對手包括911turbo、r8v10、lp560-4/550-2、以及同樣在法蘭克福車展上首發(fā)的邁凱輪mp4-12c等車型。在銷售方面，將會在20xx年初在歐洲市場率先上市，含稅價格為17.7萬歐元。如此的定價結合出色的性能以及經(jīng)典的造型，可以說的市場前景還是比較光明的。
在法蘭克福車展上，終于發(fā)布了讓世人期待已久的、沿襲經(jīng)典300slgullwing車型理念的超級跑車。在與邁凱輪聯(lián)合開發(fā)的slr停產(chǎn)之后，將成為品牌的跑車。
所以我愛上了slsamg!