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教練員教學(xué)心得
當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，可以記錄在心得體會中，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。但是心得體會有什么要求呢？以下是小編精心整理的教練員教學(xué)心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
教練員教學(xué)心得1
一． 起步
1. 起步之前四個準(zhǔn)備動作：“踩、掛、撥、拉”。
即“踩離合器、掛擋、撥下轉(zhuǎn)向燈（看左后視鏡）、拉下手剎”；需要注意的是撥轉(zhuǎn)向燈的同時必須觀察后視鏡。
2. 起步的要領(lǐng)：關(guān)鍵點做最關(guān)鍵的“充分停頓”。（停頓點）
在起步準(zhǔn)備動作完成之后，慢慢松抬離合器，同時緩緩給油，當(dāng)車處于“半聯(lián)動”狀態(tài)，車向前緩動時離合器做停頓狀態(tài)，待車速飽滿，可自然松抬離合器。
二． 加減檔
車輛起步完成后要進行加減檔的操作，新學(xué)員最關(guān)鍵的是要培養(yǎng)自己的“節(jié)奏感”。
1. 換擋三步驟：“收、踩、掛”，即“收油、踩離合、掛擋”；
“收、踩”的節(jié)奏要自然快捷，不拖泥帶水，“掛”的節(jié)奏要穩(wěn)，不求快，求自然。 新學(xué)員在剛學(xué)加減檔的時候很容易在換擋的時候跑輪，其實這很容易改正。
怎么做到換擋平穩(wěn)，不跑輪：學(xué)員換擋的時候跑輪一般情況下原因只有一個，就是意識分配不當(dāng)，在換擋的時候把太多的意識轉(zhuǎn)到擋把上，即便是眼睛看著前面，但是太多意識也是在想著掛擋，而且在換擋完成后，仍在嘀咕擋位是否掛對，對前面的意識少了，自然就會跑輪。
換擋時候的要求：在換擋的時候，保持95%的意識在前面的方向上，僅用5%的意識去想換擋，而且在換擋完成后，馬上把5%的意識收回來，保證100%的意識在前面的道路方向上，不再去想擋，這樣就能做到換擋不跑偏跑輪了。（非常管用！）
三． 拐彎
拐彎的八字要求：“抬、擺、踩、看、打、換、提、回”
新學(xué)員在剛學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)彎的時候往往模式性的操作這八個字，對于轉(zhuǎn)彎中突然出現(xiàn)的緊急情況不能及時的做出處理，我把我在教學(xué)上對轉(zhuǎn)彎的要求說下：
學(xué)習(xí)拐彎要掌握“一個關(guān)鍵，兩個重要點”
“兩個重要點”指的是：“減速、換擋時機”，路口前的速度是決定整個拐彎過程平穩(wěn)安全的'前提，速度快了，學(xué)員緊張，肯定不會有一個好的拐彎；要求學(xué)員一定要在路口前把速度減到平穩(wěn)安全的標(biāo)準(zhǔn)。換擋時機是第二個重要點，拐彎中，學(xué)員減速之后就要做先打輪后換擋的操作了，換擋只有在打了正好的輪的前提下才能有時機，很多學(xué)員在拐彎中常常忘記換檔，所以強調(diào)換擋時機，以此來提醒學(xué)員拐彎操作別忘了換擋。
“一個關(guān)鍵點”：整個拐彎最關(guān)鍵的地方其實不是造作上，是意識上———拐彎減速完成后，學(xué)員的眼睛有沒有提前看到即將要進入的道上,很多學(xué)員在拐彎的時候都是減速完打輪，再看道。這樣操作不正確~應(yīng)該減速完之后，把視線先進入即將要轉(zhuǎn)入的道上，再根據(jù)要進入的道，打出正好的輪。這是最關(guān)鍵的。
教學(xué)流程如下：
起步、加減檔給學(xué)員講透了，起步反復(fù)強調(diào)“停頓”，這樣后面的學(xué)車過程會輕松很多，滅火情況少了；加減檔強調(diào)學(xué)員自身的節(jié)奏感和換擋時候的意識分配，意識分配不好換擋時肯定會跑輪，告訴學(xué)員換擋時在“收、踩”未完成之前絕對不能去想擋，否則就容易出現(xiàn)一著急，沒踩離合就使勁去掛擋，后果是掛不進去擋。教拐彎時玩命講“一個關(guān)鍵，兩個重要點”，把“八字要訣”簡化到學(xué)員容易理解。有的學(xué)員剛學(xué)的時候跑輪走不出直線，我就把學(xué)員的右手拿離方向盤，告訴他忘了室內(nèi)的操作，不管怎么動輪，只要車直就行，這樣學(xué)員就不會因為雙手都使勁把輪，而跑偏了。
教練員教學(xué)心得2
隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認(rèn)。越來越多的人因各種原因，需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應(yīng)運而生。由于學(xué)員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質(zhì)以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓(xùn)練方式分析一下。
一、激趣式：
即把規(guī)范訓(xùn)練與學(xué)員的個人興趣愛好相結(jié)合。為學(xué)員創(chuàng)造一個文明和諧、團結(jié)友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓(xùn)練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓(xùn)練科目內(nèi)容，達到了學(xué)習(xí)目的，又通過培訓(xùn)結(jié)識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學(xué)員打成一片，取得學(xué)員的信賴，同時要善于發(fā)現(xiàn)、了解學(xué)員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應(yīng)各種群類學(xué)員。
二、分解式
即把規(guī)范的.操作要領(lǐng)與具體指導(dǎo)相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓(xùn)練中的每一個動作，提出詳盡的訓(xùn)練要求，指導(dǎo)學(xué)員，嚴(yán)格訓(xùn)練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，完成訓(xùn)練目標(biāo)。要求與指導(dǎo)，相輔相成，互成因果：只要求不指導(dǎo)，沒有過程，學(xué)員全憑個人領(lǐng)悟。
教練員教學(xué)心得3
近些年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，家庭擁有轎車普及率的提高及駕駛技術(shù)作為就業(yè)基本技能之一，越來越多的人員開始學(xué)習(xí)機動車駕駛，駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象，市場前景樂觀。這讓我對該朝陽產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，促使我從原先建筑行業(yè)一名普通的房地產(chǎn)工程綜合管理人員，轉(zhuǎn)化職業(yè)角色，夢想成為汽車教練員。
20xx年3月，帶著美好憧憬，我跨入了杭州廣大駕校的大門。
在教練員實習(xí)過程中，由于對駕培行業(yè)缺乏足夠認(rèn)識，想象的認(rèn)為汽車教練員只不過是動動口，動動手的簡單傳教。然而在實習(xí)過程中，通過對教學(xué)模式的逐漸了解，充分認(rèn)識到汽車教練員是一項集知識、技術(shù)與經(jīng)驗為一體的綜合性的教學(xué)行為。
20xx年4月22日，我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學(xué)院參加汽車教練員培訓(xùn)的實習(xí)教練之一。此次培訓(xùn)中，技師學(xué)院采用理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式，經(jīng)過十五天的緊張培訓(xùn)，我從中受益很多，了解了許多很實用的教學(xué)方法和手段，為自己補充了許多新的"血液"，對提高了自己的教學(xué)水平有了很大的幫助。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間，下沙分校裘戌峰校長給予我充分的指導(dǎo)和幫助，通過點對點、言傳身教、模擬教學(xué)的方式，首先讓我明白，作為一名合格的汽車教練員所因具備的職業(yè)操守及個人修養(yǎng)，轉(zhuǎn)變從駕駛員的角色轉(zhuǎn)換傳授、解疑的專業(yè)教師，從自我服務(wù)的駕駛員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。
其次是協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營造融洽的學(xué)習(xí)氣氛：
1、學(xué)會微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。
2、學(xué)會傾聽。許多學(xué)員，尤其是女性，由于不自信和緊張會產(chǎn)生不由自主地訴說或者抱怨。
3、學(xué)會贊美與表揚。
再次是要掌握學(xué)員特性，因人施教，揚長避短，對癥下藥，幫助學(xué)員調(diào)整好心態(tài)，教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時，要當(dāng)好學(xué)員的心理醫(yī)生，要了解學(xué)員心理變化的規(guī)律，采取一定的`方法和手段，有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的心理狀態(tài)，這不但使學(xué)員當(dāng)即受益，也為其以后的駕駛做好準(zhǔn)備。
十五天的培訓(xùn)讓我脫胎換骨，作為一名新晉教練員，我明白自身要具有較強的理論知識和專業(yè)的技能，否則就沒有能力承擔(dān)起教車育人的教學(xué)任務(wù)。
最后，很感謝廣大駕校領(lǐng)導(dǎo)給我們提供了這樣的培訓(xùn)機會，通過十五天的學(xué)習(xí)，讓我更清醒的認(rèn)識到教練員心里素質(zhì)教育和手段在教學(xué)中的重要意義，這些知識對于我們說可真是雪中送炭，這次學(xué)習(xí)可以說是滿載而歸，我一定把所學(xué)的新方法，新手段更好的運用到今后的教學(xué)之中。
教練員教學(xué)心得4
我于20xx年7月 日至 日期間，參加由成都市運輸管理處舉辦的“臨沂市骨干駕駛教練員素質(zhì)提升班”。通過短短五天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺，對我在以后的教學(xué)實踐中有很好的指導(dǎo)作用和教育意義。
此次技能培訓(xùn)時間短、內(nèi)容安排緊湊、形式多樣，通過專業(yè)的指導(dǎo)，老師示范講解，不僅提高了我的業(yè)務(wù)水平，而且讓我深深感受到作為一名教練員的圣神職責(zé)。
通過此次培訓(xùn)，我有四點體會。
第一、隨著現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，人民生活水平的提高，學(xué)車的人越來越多。教練員既要教又要練，一個會開車的人不一定會教。學(xué)員選擇我來教，就是對我最大的信任，我應(yīng)該盡心盡職的教好每一名學(xué)員，把我多年來的教學(xué)經(jīng)驗毫不保留的傳授給他們，讓學(xué)員學(xué)會安全駕駛機動車輛，平安行駛。
第二、在教學(xué)過程中，面對各層次、各年齡段的學(xué)員，一個優(yōu)秀的教練員首先要有責(zé)任心和耐心，因材施教。對于有些反應(yīng)比較慢、學(xué)得慢的學(xué)員，應(yīng)該耐心講解，不厭其煩的糾正他們的'錯誤。根據(jù)每個學(xué)員的性格特點和學(xué)習(xí)掌握程度，有針對性的教好每個人。在生活中遇到的不順心的事情，絕不把壞情緒帶到工作上來，熱情、認(rèn)真地對待每一堂課。
第三、學(xué)車是一個教學(xué)相互的事情，教練在教學(xué)時應(yīng)該注意和學(xué)生溝通好，做到善于表達自己的教學(xué)點，讓學(xué)員輕松、快捷的掌握
開車這門技術(shù)。學(xué)員有了問題可以及時反饋，促使我改進教學(xué)中的不足。第四、通過本次學(xué)習(xí)讓我系統(tǒng)的，深入的學(xué)習(xí)了理論知識，同時和各兄弟院校建立了良好的合作關(guān)系，有利于拓寬我的視野和學(xué)習(xí)的平臺。
最后，要感謝臨沂市運管處和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給了我這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會，讓我在專業(yè)技術(shù)上看到了差距，看到了其他兄弟學(xué)校優(yōu)秀并值得我學(xué)習(xí)的地方，幫助我及時改正教學(xué)實踐中遇到的問題，對我今后的工作學(xué)習(xí)指明了方向。
教練員教學(xué)心得5
20xx年7月 日至 日期間，這幾天是非常難忘的。教務(wù)處副主任魏小鋒給全體教練員上了一堂生動有趣的理論課。他那富有感染力的語言，深深地感染著每一位教練員和隊長。
課程內(nèi)容里精確地剖析了如何正確定位教練員這一觀點，讓我感受頗多。下面就如何正確定位教練員本職作如下感想：
一、我們?yōu)槭裁匆?dāng)教練員
大家都是汽車駕駛員，所以說教練即要教又要練，一個會開車的人不一定會教。當(dāng)然，很多人當(dāng)教練都是為了生活，但為了生活又可以理解為更高一個層次，追求自己的理想，追求理想的生活。從中，魏主任還談到駕駛員與教練員的不同，他一再強調(diào)了教練員的重要性，教練員要比駕駛員高一個層次，所以，我們要轉(zhuǎn)變自己的脾氣、習(xí)慣、作風(fēng)以及自身的素質(zhì)。在施教過程中，當(dāng)批評一個人的時候，你知道他做錯了，但要去告訴他怎樣做才是正確的，不要只知道指手劃腳，要去幫助他解決錯誤。當(dāng)有脾氣的時候，要有一下正確的發(fā)泄，不能一直去忍耐，但也絕對不能發(fā)泄在學(xué)員和教學(xué)工作中，當(dāng)情況發(fā)生，理解和體諒是最好的方法，我們的教練員在性格品質(zhì)上要盡量做到：
1、自信、自愛、進��；2、寬容、溫和、不粗暴；3、對學(xué)習(xí)喜歡、對工作勤奮、認(rèn)真、負(fù)責(zé)；4、樂觀、開朗。
教練與學(xué)員之間的溝通是最關(guān)鍵的一步，應(yīng)注意溝通的七大要素：
1、要有清晰的目標(biāo)；2、要把你的思想、情感傳達給學(xué)員；3、要達到雙方的共識；4、善于傾聽的`教練員（一定要聽別人把話說完，不
能聽一半。另外，不要把你的意愿強加到別人頭上）；5、注意聽學(xué)員說話是有涵養(yǎng)的；6、學(xué)會傾聽會有意想不到的收獲（學(xué)會傾聽會消除誤會）；7、做一個善于表達的教練（特別注意語言文明）。 以上觀點無一不給我們深思，相信各位教練員通過此次的學(xué)習(xí)，一定會得到新的洗禮。當(dāng)然，也包括我們幾位隊長。就讓我們一同，更新思想，朝著13年的宏大目標(biāo)，不斷前進，相信，13年的教學(xué)合格率隨著各位教練員思想的轉(zhuǎn)變，一定會得到更大的提升！讓我們一同期待13年的驚喜響應(yīng)！
教練員教學(xué)心得6
20xx年已經(jīng)過去了，新的一年也已經(jīng)來臨了。為了使新的一年工作能夠順利的開展，我對自己的提出了更高的要求，即做一個擁有實踐經(jīng)驗，又同時具備理論知識的優(yōu)秀教練員。
隨著我國汽車數(shù)量的增加，學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長，對教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來越高。我作為一名駕校教練員，不僅僅是單純的指導(dǎo)員，而且要像一個園丁一樣，要做到言傳身教，謹(jǐn)言慎行，要寬容，理解，有愛心，要有高尚的品德，要有文化素養(yǎng)，要使學(xué)員感受到溫暖，而不是蠻橫粗暴,為了達到更高的目標(biāo)和要求,我決定從以下幾個
方面進行學(xué)習(xí)和探討。
首先，作為一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感，要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財產(chǎn)的`安全，事關(guān)社會和諧的建設(shè)，事關(guān)企業(yè)核心價值觀的實現(xiàn)，我們要從各方面來提高自己的綜合素質(zhì)，包括生理，心理素質(zhì)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，管理素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。
其次，隨著全民素質(zhì)的不斷的提高，駕駛教練員這個職業(yè)也更職業(yè)化，規(guī)范化。當(dāng)今社會，我國政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣，要不斷提高自己的服務(wù)修煉，要樹立正確的服務(wù)理念和思維，正確對待教練與學(xué)員之間的關(guān)系，要牢記憶薪水不是老板發(fā)的，而是學(xué)員發(fā)的。學(xué)員的滿意度是檢驗服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。差不多，過得去，教學(xué)與服務(wù)無異是自我淘汰，沒有學(xué)不會的學(xué)員，只有不會教的教練。服務(wù)即是廣告，服務(wù)即是招生，從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是，感恩學(xué)員給予我機會。只有在工作中做到這幾點，就能造就教練與學(xué)員之間良好、平等的關(guān)系，也是自我修養(yǎng)的一種升華。
最后，我要強調(diào)的是，我會謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求，會從實踐中不斷的吸取經(jīng)驗，不斷提高自己的理論知識，運用不同的教學(xué)方法對待不同類型的學(xué)員，使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)，同事和學(xué)員多多督促使我做的更好成為一名合格的教練員。
教練員教學(xué)心得7
每個人都有自己五彩斑斕的夢想，為了夢想，我們都努力不懈地去拼搏。
自邁入"藍天"的那一刻起，我的人生目標(biāo)就是：成為一名優(yōu)秀的駕駛員教練。為此，我認(rèn)真對待每一天的工作，切實培訓(xùn)好每一位學(xué)員，加強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。
駕駛培訓(xùn)不只是一項動動口、動動手的簡單傳教，而是一項集知識、技術(shù)與經(jīng)驗為一體的綜合性的教學(xué)行為。作為教練員是推進交通安全教育、培養(yǎng)合格駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量，提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，教練員必須掌握一定的教學(xué)藝術(shù)，最大限度地激發(fā)學(xué)員潛能，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)、重安全的駕駛員。
人們在花錢學(xué)本領(lǐng)的同時，一定也想著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。然而，學(xué)車者關(guān)于駕校教練太"兇"、脾氣不好的抱怨時有所聞。教練員不僅要具有較高的科學(xué)技術(shù)和文化知識，還應(yīng)具有較高的思想覺悟水平以及良好的道德品質(zhì)。法國作家羅曼羅蘭曾說過："要流傳陽光到他人心中，總得本人心中有陽光。"我想，我們每個教練的師德就好像這里的"榜樣"和"陽光"。
我本著熱情服務(wù)每一位學(xué)員，以誠實、負(fù)責(zé)、真心、開朗的教學(xué)態(tài)度，以及"好好"先生的脾氣，將駕培知識詳細(xì)、耐心、不厭其煩地向?qū)W員講解，傾心傾力毫無保留地向?qū)W員傳授，并消除學(xué)員的心理障礙。實際操作時，我從易到難地指導(dǎo)學(xué)員，教育學(xué)員如何應(yīng)對從簡單路面到復(fù)雜路況的變化。對學(xué)員的不當(dāng)操縱即時糾正，讓學(xué)員在寬松、寓教于樂的氛圍中掌握扎實的駕駛技能。
誠信不僅是一句口號，更是藍天駕校嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)和嚴(yán)謹(jǐn)校風(fēng)，為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的綜合體現(xiàn)。誠信意味著付出，也意味著回報。誠信優(yōu)質(zhì)辦學(xué)，使藍天駕校在激烈的市場競爭中站穩(wěn)了腳跟，贏得了社會各界的交口稱贊。走進今日藍天駕校，教練車穿梭于寬闊、平坦的訓(xùn)練場，一流的教學(xué)場所，洋溢著笑臉的學(xué)員，處處都給人留下了舒適的印象。
服務(wù)對于一個企業(yè)來說是一個永恒的話題，在品牌盛行的今天，如何將我們的服務(wù)達到品牌化，系統(tǒng)化的階段？這就要通過我們的言行舉止，傳導(dǎo)出我們"藍天人"的文化精神，從而實現(xiàn)我們的最佳服務(wù)，達到長遠發(fā)展的目標(biāo)。記得有一位美國著名學(xué)者曾說過："你有大象的實力，那你就做大象；你有小蜜蜂的精神，那你就做小蜜蜂，不管做什么，都要做最好的。哪怕是做清潔工，你都要做一流的清潔工。"話語中彰顯著樸實的魅力。工作沒有好壞之分，只有態(tài)度。態(tài)度決定一切，正是我追尋的價值目標(biāo)。我們駕校的整體榮譽感，正是靠我們的努力與維護，去實現(xiàn)客我雙贏。
我始終堅持把向社會輸送合格的駕駛?cè)瞬抛鳛楣ぷ鞯奈ㄒ粯?biāo)準(zhǔn)。讓學(xué)員擁有完美的服務(wù)是我們奮斗的目標(biāo)，全心全意為學(xué)員服務(wù)是我們辦校的宗旨。我要盡最大努力為學(xué)員快樂學(xué)車提供方便，弘揚安全教育新理念，樹立成功特色品牌。對未來的發(fā)展，我充滿信心。
"雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越"。藍天駕校以雄厚的師資力量、優(yōu)越的辦學(xué)條件、成功的辦學(xué)經(jīng)驗、科學(xué)的教學(xué)管理、一流的服務(wù)質(zhì)量贏得了廣大學(xué)員及各界的好評。作為本校的一名普通教練員，我感到無比榮耀。我堅信，藍天駕校必將成為一流駕駛員培訓(xùn)的搖籃！
一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高
今年來培訓(xùn)管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓(xùn)管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。
今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓(xùn)，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學(xué)規(guī)范，結(jié)合每個學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真、負(fù)責(zé)、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物，接收學(xué)員吃請，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰，學(xué)校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的'競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。
1、把全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)該是，圍繞為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進行。并提出"快樂學(xué)車，享受學(xué)車，一切為了學(xué)員、為了學(xué)員一切，我們的服務(wù)與你的需求同步"的培訓(xùn)理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學(xué)習(xí)環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學(xué)服務(wù)。
2、設(shè)施齊全，服務(wù)項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學(xué)員的要求。
3、科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學(xué)員報名時征求學(xué)員的意見，分車時有針對性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。
4、校風(fēng)廉政，確保學(xué)員的利益不受侵犯，校風(fēng)對學(xué)員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。
五、節(jié)能減排工作
駕校以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責(zé)任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標(biāo)跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學(xué)車的學(xué)員實行駕駛模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)等科學(xué)手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變?yōu)?低投入、低消耗、低排放、高效率、高質(zhì)量"的集約型培訓(xùn)。
3、從改進駕校教學(xué)方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導(dǎo)輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習(xí)慣，號召學(xué)員積極參與節(jié)能減排。
六、規(guī)范化管理活動的開展
在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》和"駕校規(guī)范管理要求及標(biāo)準(zhǔn)"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了安全管理、教學(xué)培訓(xùn)、結(jié)業(yè)考核和學(xué)員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了"江蘇駕培"標(biāo)識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴(yán)格按照公安交警及運管部門批準(zhǔn)的路線和教學(xué)場地進行訓(xùn)練。
保證教練員在教學(xué)培訓(xùn)期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴(yán)格按照交通部制定的教學(xué)大綱和教學(xué)規(guī)范進行教學(xué)，規(guī)范操作學(xué)員培訓(xùn)智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄。培訓(xùn)中嚴(yán)格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學(xué)員意見箱，主動接受學(xué)員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責(zé)任心還要加強。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責(zé)、權(quán)、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責(zé)任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學(xué)車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風(fēng)港。
在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質(zhì)駕培"呢?我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務(wù)——社會責(zé)任?
我們準(zhǔn)備將企業(yè)社會責(zé)任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責(zé)任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。
總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦教學(xué)培訓(xùn)與經(jīng)濟于一體的特殊性教學(xué)培訓(xùn)部門，在運管處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，但離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。
教練員教學(xué)心得8
武術(shù)課程的教學(xué)，到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。對于武術(shù)教學(xué)以及武術(shù)學(xué)員的表現(xiàn)，我都有太多的感想要與大家分享。
還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學(xué)的時候，當(dāng)時全班十多個人中僅僅來了5位同學(xué)到場上課。那時候我傻了，這現(xiàn)實我都有點不敢接受，這與我上課之前的'的想象的差距太遠了。上課前，我非常自信。相信學(xué)院們在第一節(jié)課都會到齊一個都不會少的�，F(xiàn)實與我的想象差距太遠，沒能如我所愿。但是我并沒有為此而灰心、沮喪。在一旁站著的張慧教練見我的表情有些失落。并急忙跟我說：“吳帆，不要緊，你按自己的原計劃去執(zhí)行，就算只有一個人，你也要把這節(jié)課上好！”聽了張教練這據(jù)話，我心里平衡了許多。我也不
因上課的人數(shù)而影響我的教學(xué)方式與質(zhì)量。因為我認(rèn)識到既然學(xué)員來了，我就要對他們負(fù)責(zé)，要把我最好的技術(shù)動作交給學(xué)員們。
現(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容—初級長拳，已經(jīng)學(xué)了一半了，對于學(xué)員們我還是感到很欣慰的，有些學(xué)員每周的課都能準(zhǔn)時到場上課。并且有些學(xué)員們上課時間到了后，依然留下繼續(xù)練習(xí)武術(shù)套路動作。我對于學(xué)員們其實期望不是很高，只希望他們沒一個人在上課的時候能跟著我一起來女里學(xué)好該學(xué)的動作，上課不遲到、不缺課。我就滿意了。總之，我有信心，一定能把這一課程教好，一定讓大家真正學(xué)到東西。
教練員教學(xué)心得9
作為一名機動車教練員，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，在今年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿完成了各項教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：
一、重理論知識，堅持與時俱進。
工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學(xué)方法，改進教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進。
二、精心教練，以人為本本著，因材施教。
教學(xué)中我本著“精心教練，以人為本”的教學(xué)宗旨，因材施教，把握每一位學(xué)員的'思想情緒，了解每位學(xué)員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。
三、強化安全意識，落實安全責(zé)任。
強化安全意識，落實安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。在平時教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員。
在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻。
教練員教學(xué)心得10
我是xxx，xx駕校一名普通的教練員。
不知不覺中在xx駕校已經(jīng)度過了第三個年頭了，在這段時間里，我對教練員的認(rèn)識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開始的時候，作為新手的教練員，我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔(dān)哪些義務(wù)責(zé)任，更不清楚這份工作對于學(xué)員，對于社會的重要性�，F(xiàn)在，在這么長時間的工作和學(xué)習(xí)中，我成長了很多，對教練員的工作也有了更深的認(rèn)識。
具體體會如下：首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學(xué)員有些聰明，有些年紀(jì)比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學(xué)員我們做教練員的要用不同的'方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學(xué)員的優(yōu)缺點，有耐心有責(zé)任心。而且隨著訓(xùn)練難度的加深和訓(xùn)練的反復(fù)，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作，認(rèn)真研究學(xué)員特點。如喜好什么，興奮點在哪里?找準(zhǔn)突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時機，單獨訓(xùn)練，指出其錯誤所在，并指導(dǎo)糾正方法，激勵學(xué)員矯正不良習(xí)慣。
其次，教學(xué)要講究方式和方法，我個人認(rèn)為訓(xùn)練要漸進式和體驗式相結(jié)合，所謂漸進式即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合，把訓(xùn)練大綱貫穿于行為訓(xùn)練始終，嚴(yán)格要求，循序漸進，逐步加大訓(xùn)練難度和強度，矯正不良習(xí)慣，必須反復(fù)強化訓(xùn)練。所謂體驗式即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時，還應(yīng)鼓勵學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復(fù)體驗，加強學(xué)員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
另外，我覺得作為教練員，不僅要當(dāng)好學(xué)員的老師，更要做好學(xué)員和學(xué)校之間的紐帶，我們要第一時間把學(xué)校的各項任務(wù)和工作向?qū)W員落實到位，也要把學(xué)員的意見和建議及時反映給學(xué)校，學(xué)員是我們的學(xué)生，也是我們的顧客，我們教練員要學(xué)會處理好這之間的關(guān)系，既要熱心微笑服務(wù)，也要嚴(yán)格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì)，不斷地學(xué)習(xí)和努力。
其實，教練員從狹義的角度講，就是一名教學(xué)生怎么開車的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學(xué)生考試不合格沒關(guān)系，以后繼續(xù)努力，不會對社會造成什么影響，而我們的學(xué)生只能合格不能掛科，因為那些不合格的學(xué)生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威脅，更給社會帶來麻煩。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應(yīng)當(dāng)竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自己的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學(xué)員的榜樣，隊員的楷模。
在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和駕校的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的責(zé)任和貢獻。
教練員教學(xué)心得11
我在福州金泉駕校工作已經(jīng)有好幾個年頭了，教過的學(xué)員不少，順利拿到駕照的占大部分。在這些學(xué)員當(dāng)中，有些人悟性很好，幾乎一學(xué)就會;有些人卻學(xué)得很慢，要耐心地教好幾遍，甚至要不斷地提醒才能記住學(xué)車的基本要領(lǐng)。盡管對于大部分初次接觸車的學(xué)員我都會先以鼓勵的方式教導(dǎo)他們，讓他們在較為放松的狀態(tài)下練習(xí)，但在操作的細(xì)節(jié)上對他們的要求卻還是較為嚴(yán)格的，尤其是有那么一部分人，你必須要把聲音喊大了他們才能記得住，否則就總是那么一副吊兒郎當(dāng)?shù)臉幼樱粗屓撕懿环判摹?/p>
很多人說到駕校學(xué)車要遇到好的教練，其實在我眼里并沒有好壞之分，雖然每個教練性格各異，但至少大部分都是盡職盡業(yè)的，對學(xué)員也始終是保持著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些人把教練的脾氣當(dāng)做對教練好與壞的評判標(biāo)準(zhǔn)，這樣的.評判難免顯得太過片面。要知道，人與人的相處是相互的，需要靠彼此之間的包容和理解去建立和維護關(guān)系。盡管我不主張“嚴(yán)師出高徒”的教學(xué)態(tài)度，但有時候看著學(xué)員犯很低等的錯誤，說實話心里也是會驀然間升起一團小小的火苗，因為我們教的不是小學(xué)生，而是每一個成年人。
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